Scania P380 มีอายุ 10 ปี

หัวเก๋ง Scania P-series เป็นหัวเก๋งที่เล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถโลจิสติกส์ยังเป็นสิ่งที่ดีเมื่อสภาพรถในขณะนั้นไม่ค่อยดีนักแม้ว่าจะเป็นห้องโดยสารแบบช่วงล่างแบบสปริงสี่จุด แต่ในขณะนั้นความสะดวกสบายก็ดีกว่ารถบรรทุกหนักในประเทศหลายคัน เช่น การเคลื่อนตัวของห้องโดยสารด้านหลังไปชน, แผ่นเบนอากาศขนาดเต็ม, และมุมมองด้านหลังแบบปรับด้วยไฟฟ้า กระจกเงาซึ่งเป็นโครงร่างขั้นสูงกว่าทั้งหมดในขณะนั้นเมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร สิ่งที่คุณเห็นคือการออกแบบภายในสุดคลาสสิกและคุ้นเคยของ สแกนเนียโต๊ะทำงานแบบโอบกอดรุ่นที่สองสามารถทำให้การทำงานของปุ่มสัมผัสไม่ลำบากอีกต่อไปจะมีอีกหนึ่งอันที่ด้านขวาสุดของโต๊ะทำงานซีรีส์ Rการออกแบบช่องเก็บของแบบคอลัมน์เป็นแบบแยกส่วนมากแฮนด์ของซีรีส์ P สามารถเอียงไปมาได้ ซึ่งช่วยปรับปรุงการเจาะโดยรวมของห้องโดยสารได้อย่างมากถ้าบอกว่าวางบนพื้นตลอดคงเคลื่อนย้ายไม่สะดวกแน่นอนผลิตปี 2010 ต้องรู้ว่าอายุการใช้งานของซีรีย์ 5 คือปี 2004 ถึง 2010 รถคันนี้ถือเป็นรถรุ่นล่าสุดแล้วมีรูปลักษณ์ใหม่จะเห็นได้จากป้ายชื่อที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ใช้เครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่นของ Scania DC12 17 เครื่องนี้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลลิ่งแบบก๊าซไอเสีย สูบเดี่ยวและฝาปิดเดี่ยว และใช้โครงสร้างเพลาลูกเบี้ยวส่วนกลางเนื่องจากเป็น Euro III/ National III ดังนั้นจึงไม่มีการใช้คอมมอนเรลแรงดันสูงในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ใช้โครงสร้างหัวฉีดปั๊มแบบดั้งเดิม(เป็นหัวฉีดปั๊มในประเทศที่ 4 ด้วย) แรงม้าสูงสุดของเครื่องจักรคือ 380 แรงม้า แรงบิดสูงสุดคือ 1900N.m และความเร็วเอาต์พุตแรงบิดสูงสุดคือ 1300rpmปัจจุบันยังไม่เหมาะกับการขนส่งทางไกลและมีประสิทธิภาพมากนัก แต่มีน้ำหนักเบากว่าเครื่องมือที่มีความแม่นยำก็มากเกินพอกระปุกเกียร์ใช้กระปุกเกียร์ GR905 ของ Scania พร้อมเกียร์ 8+1ลำดับการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น R13 และลง C24, 1 ถึง 4 เกียร์ในโซนเกียร์ต่ำ ซึ่งจะเปลี่ยนจากกล่องหลักไปเป็นกล่องเสริมด้วยวาล์ว H ตัวเดียวด้านหลังเป็นโซนเกียร์สูง 5 ถึง 8 สปีดกล่องเกียร์มีระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์ทำให้เข้าเกียร์ได้ง่ายและเข้าเกียร์ได้ด้วยการกดเบาๆความจุของถังเชื้อเพลิงทั้งสองด้านไม่มาก น่าจะอยู่ที่ 350L+450L เพราะระบายออกจาก National Three เลยไม่มีถังยูเรียการประกอบแบบโมดูลาร์ของ Scania สามารถสะท้อนให้เห็นได้ในรถคันนี้เมื่อสิบปีก่อนเพื่อประหยัดพื้นที่สำหรับแชสซี จึงวางถังเก็บอากาศไว้ที่ด้านในของคานโมเดลปี 2010 ใหม่ยังมีชุดแบตเตอรี่วางไว้ที่ด้านหลัง โดยมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ถึง 1,800 ลิตรเพลาล้อหลังแบบเฟืองเดียวอันเป็นเอกลักษณ์ของเพลาหน้าที่มีหัวเพลาแหลม อัตราความเร็วไม่เท่ากับ 2.71 ที่เราคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว เนื่องจากติดตั้งเกียร์ธรรมดา 8 สปีด จะมีการเปลี่ยนแปลงโซ่ส่งกำลังบ้าง อัตราส่วนความเร็วควรเป็นแบบเดิม 3.08