การขาดแคลนรถยนต์ใหม่นำไปสู่การฟื้นตัวของยอดขายรถยนต์ใช้แล้วที่ได้รับการรับรอง

ความต้องการรถยนต์มือสองในปีนี้สูง และน้ำท่วมที่เกิดจากพายุเฮอริเคนไอดาในเดือนนี้จะทำให้ลูกค้าสามารถซื้อรถยนต์บน Honda Planet ในยูเนียน รัฐนิวเจอร์ซีย์ ได้มากขึ้นเท่านั้น
เมื่อเผชิญกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ฮอนด้าจึงไม่ใช่เพียงคนเดียวในเวลาเช่นนี้ Bill Feinstein ผู้จัดการทั่วไปกล่าวว่าเขาและผู้นำตัวแทนจำหน่ายคนอื่นๆ ที่เขารู้จักบางครั้งเลือกที่จะไม่รับรองรถยนต์มือสอง ไม่เช่นนั้นรถยนต์เหล่านี้จะมีสิทธิ์ได้รับโปรแกรมรถยนต์ใช้แล้วที่ได้รับการรับรองโดยผู้ผลิตรถยนต์ผู้ค้าโดยเฉพาะในภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่ประสบอุทกภัยอาดาเพียงต้องเตรียมการขายรถยนต์และรถบรรทุกให้ตรงตามความต้องการเท่านั้น
“มี [ตัวแทนจำหน่าย] บางคนพูดว่า 'เฮ้ รู้ไหม ร้านค้าของฉันต้องใช้เวลาอีกสามชั่วโมงกว่าจะได้เป็น CPO และฉันมีรถยนต์ไม่เพียงพอ'” เขากล่าว“ฉันคิดว่าคุณสามารถตัดสินใจเรื่องเหล่านี้ได้”
แม้ว่าความต้องการ Feinstein และบริษัทอื่นๆ เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเนื่องจากพายุ เนื่องจากสินค้าคงคลังของรถยนต์ใหม่ลดลง นี่เป็นประเด็นสำคัญสำหรับผู้ค้าปลีกทั่วประเทศในปีนี้ ซึ่งได้เพิ่มจำนวนสินค้าคงคลังรถยนต์มือสองเพิ่มขึ้น และรับความกดดันจากรถเหล่านี้ได้อย่างรวดเร็วรถพร้อมขาย.อย่างไรก็ตาม ยอดขายน้ำมันปาล์มดิบก็ยังคงเพิ่มขึ้นทั่วประเทศ และดีดตัวขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากการลดลงในปี 2563
จากข้อมูลจากศูนย์วิจัยและข้อมูลข่าวยานยนต์ เมื่อปีที่แล้ว เนื่องจากความต้องการลดลงในช่วงเริ่มต้นของการระบาดของโคโรนาไวรัส ยอดขายรถยนต์ที่ได้รับการรับรองลดลง 7.2% เหลือ 2,611,634 คันนี่เป็นการลดลงครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2552 และเป็นยอดขายประจำปีที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2558 ในปีนี้ ยอดขาย CPO จนถึงเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับแปดเดือนแรกของปี 2563
ข้อมูลของ JD Power แสดงให้เห็นว่าอัตราการรับรองในปีนี้ต่ำกว่าช่วงก่อนเกิดโรคระบาดและการขาดแคลนชิปที่ตามมาเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์
สำหรับแบรนด์กระแสหลัก ประมาณ 72% ของรถยนต์มือสองยี่ห้อเดียวกันในกลุ่มผู้แทนจำหน่ายมีสิทธิ์ได้รับการรับรองBen Bartosch ผู้จัดการโซลูชัน CPO ของ JD Power กล่าวว่าในสินค้าคงคลังที่มีสิทธิ์ ตัวแทนจำหน่ายได้รับการรับรอง 38% ของยานพาหนะในไตรมาสที่สองของปีนี้ในช่วงห้าไตรมาสที่ผ่านมา อัตราการรับรองอยู่ระหว่าง 36% ถึง 39%
อัตราส่วนในไตรมาสแรกของปี 2562 อยู่ที่ 41% และยังคงอยู่สูงกว่า 40% จนถึงไตรมาสที่สี่ของปีนั้นBartosch กล่าวว่าแม้ว่าอัตราการรับรองตัวแทนจำหน่ายจะต่ำ แต่ยอดขาย CPO ก็เพิ่มขึ้นเนื่องจากสินค้าคงคลังที่ได้รับการรับรองเพิ่มขึ้น
ภายในเดือนสิงหาคมปีนี้ ยอดขายรถยนต์ใช้แล้วที่ได้รับการรับรองมีความแข็งแกร่งต่อไปนี้คือจุดข้อมูลที่คัดเลือกจากศูนย์วิจัยและข้อมูลข่าวยานยนต์
ยอดขาย CPO ภายในเดือนสิงหาคม 2564: 1,935,384 ยอดขาย CPO ภายในเดือนสิงหาคม 2563: การเปลี่ยนแปลงปีต่อปี 1,734,154: เพิ่มขึ้น 12%
“เมื่อคุณดูสิ่งต่าง ๆ จากมุมมองเป็นเปอร์เซ็นต์ มันแสดงให้เห็นว่า [ตัวแทนจำหน่าย] มีสินค้าคงคลังที่จะได้รับการรับรองเสมอ [แต่] พวกเขาไม่รับรองในอัตราที่สูงมาก” Bartosch กล่าว“ตอนนี้เป็นเวลาที่ยุ่งยาก เนื่องจากผู้บริโภคอาจเห็นว่ารถยนต์รุ่นใหม่เหล่านี้เข้าสู่ตลาดมือสอง และพวกเขาจะคิดว่า 'เอาล่ะ รถยนต์คันนี้เป็นรถใหม่เอี่ยม'อาจไม่จำเป็นต้องมีการรับรอง'”
เขากล่าวว่าแม้จะเป็นเช่นนี้ ผู้ซื้อรถยนต์จำนวนมากยังคงเห็นคุณค่าของการรับรอง ซึ่งสะท้อนให้เห็นจากอัตราการเลี้ยวของรถยนต์จากข้อมูลของ JD Power ระยะเวลารอคอยสินค้าสำหรับรถยนต์ CPO ของแบรนด์หลักคือ 35 วัน เทียบกับ 55 วันสำหรับรถยนต์ที่ไม่ผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม CPO คือ 41 วัน ในขณะที่ไม่ผ่านการรับรองคือ 66 วัน
ในตลาดที่คับแคบนี้ การตัดสินใจของตัวแทนจำหน่ายว่าจะดำเนินการรับรองหรือไม่ บางครั้งขึ้นอยู่กับว่าสามารถดับรถได้ทันเวลาหรือไม่
Feinstein กล่าวว่าเมื่อชิ้นส่วนที่จำเป็นหมดสต๊อกและไม่น่าจะมาถึงภายในไม่กี่วันหรือหลายสัปดาห์ เขาก็ยกเลิกการรับรองแล้ว
“ถ้าโชคดีผมจะจอดรถไว้สักอาทิตย์เพื่อรับรองจนกว่าอะไหล่ที่จองไว้จะออกหรือเปล่า?หรือฉันแค่ไปต่อและไม่รับรองรถ?”เขาพูดว่า.
ภายในเดือนสิงหาคม ผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขาย CPO ชั้นนำของอุตสาหกรรมมีผลงานแข็งแกร่งในปีนี้ในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2021 ยอดขายที่ได้รับการรับรองของ Toyota Motor North America เพิ่มขึ้น 21% เป็น 343,470 คันยอดขาย CPO ของ GM เพิ่มขึ้น 11% เป็น 248,301 คันยอดขายฮอนด้าในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 15% เป็น 222,598 คันStellantis เพิ่มขึ้น 4.5% เป็น 208,435ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี เพิ่มขึ้น 5.1% เป็น 151,193 คัน
รอน คูนีย์ ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการฝ่ายขายของ Toyota CPO กล่าวว่าสำหรับโตโยต้า ยานพาหนะที่ได้รับการรับรองในปีนี้จะหมุนได้เร็วกว่าก่อนเกิดโรคระบาด
Cooney กล่าวว่าสินค้าคงคลังที่ได้รับการรับรองของ Toyota มีการหมุนเวียนประมาณ 15.5 ครั้งต่อปี และสามารถจัดส่งได้ประมาณ 20 วันก่อนเกิดโรคระบาดและการขาดแคลนชิป เมื่อยอดขายมีความแข็งแกร่ง อัตราการหมุนเวียนโดยทั่วไปคือ 60 วันของการจัดหา
“ในช่วงเวลาใดก็ตามในวันนี้ สินค้าคงคลังภาคพื้นดินของฉันลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีที่แล้วและปลายปีที่แล้ว แต่อัตราการหมุนเวียนของฉันสูงมาก” เขากล่าว
“นี่จะโอนผู้ซื้อส่วนเพิ่มเหล่านั้นไปยังตลาด CPO อย่างแน่นอน”Keira Reynolds ผู้จัดการฝ่ายข้อมูลเชิงลึกด้านเศรษฐกิจและอุตสาหกรรม Cox Motors กล่าวถึงปัญหาการขาดแคลนรถยนต์ใหม่และราคาที่สูง
Cooney กล่าวว่าสิ่งนี้ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์มือสองของ Toyota ที่ได้รับการรับรองและไม่ผ่านการรับรองเพิ่มขึ้นอย่างมากยอดขาย CPO ของโตโยต้าในปีนี้สร้างสถิตินานหลายเดือน
Kayla Reynolds ผู้จัดการฝ่ายเศรษฐศาสตร์และข้อมูลเชิงลึกด้านอุตสาหกรรมของ Cox Automotive กล่าวว่าข้อมูลของ Cox แสดงให้เห็นว่าการขาดแคลนรถยนต์ใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่งผลให้ป้ายราคาที่สูงสำหรับรถยนต์และรถบรรทุก กำลังช่วยเพิ่มยอดขาย CPO
ตามรายงานของ Kelly Blue Book ของ Cox ราคาธุรกรรมเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 42,736 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 8% จากเดือนกรกฎาคม 2020
“นี่จะย้ายผู้ซื้อส่วนเพิ่มเหล่านั้นไปยังตลาด CPO อย่างแน่นอน” Reynolds กล่าว“เราเชื่อว่าตราบใดที่ราคารถยนต์ใหม่และสินค้าคงคลังรถยนต์ใหม่ยังคงได้รับผลกระทบ ความต้องการในตลาดน้ำมันปาล์มดิบก็จะยังคงมีอยู่บ้าง”
มีความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้หรือไม่?คลิกที่นี่เพื่อส่งจดหมายถึงบรรณาธิการแล้วเราจะพิมพ์ออกมา
ดูตัวเลือกจดหมายข่าวเพิ่มเติมได้ที่ autonews.com/newslettersคุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลาผ่านลิงก์ในอีเมลเหล่านี้สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูนโยบายความเป็นส่วนตัวของเรา
ลงทะเบียนและส่งข่าวสารรถยนต์ที่ดีที่สุดโดยตรงไปยังกล่องจดหมายอีเมลของคุณฟรีเลือกข่าวสารของคุณ-เราจะจัดเตรียมไว้ให้
รับการรายงานข่าวเชิงลึกที่เชื่อถือได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์จากทีมนักข่าวและบรรณาธิการระดับโลกที่ครอบคลุมข่าวที่สำคัญต่อธุรกิจของคุณ
ภารกิจของ Auto News คือการเป็นแหล่งข่าวอุตสาหกรรม ข้อมูล และความเข้าใจหลักสำหรับผู้มีอำนาจตัดสินใจในอุตสาหกรรมที่สนใจในอเมริกาเหนือ