ไอเวโก

พื้นที่ในห้องนักบินเป็นมิตรกับคนขับมากฉันไม่สูงเมื่อฉันเริ่มมันครั้งแรกก็รู้สึกลำบากมากผมอายุ 165 พอเหยียบคลัตช์ก็ต้องเหยียบข้างตัวเองมันอึดอัดมากเก้าอี้ถูกปรับเมื่อฉันไปถึงด้านหน้า ฉันพบว่ามีตำแหน่งทางด้านซ้ายของเบาะนั่งที่สามารถปรับไปข้างหน้าได้ปรับแล้วสบายมากไม่ต้องเอนตัวไปด้านข้างนอกจากนี้ตัวถังยังค่อนข้างสูงและระยะการมองเห็นก็กว้างมากเมื่อขับขี่ยังค่อนข้างสบาย เอียงเล็กน้อยยังไงซะมันก็เป็นรถดีเซลมันเป็นเรื่องปกติและอัตราการกินน้ำมันก็ดี12 ที่ความเร็วสูงและ 12.9 ที่ความเร็วต่ำ
ลักษณะเป็นบรรยากาศเสียงเปิดขั้นต่ำค่อนข้างคมชัดเหมือนเสียงโหลด 98k เล็กน้อยภายในทำจากวัสดุพลาสติกให้ความรู้สึกพอใช้ได้เป็นเพียงรถบรรทุกไม่จำเป็นต้องหรูหราธรรมดา ,พื้นที่เก็บของเล็กมากสามารถยัดไว้ใต้เบาะได้แต่อย่างอื่นไม่ค่อยดีนักมันอึดอัดมากฉันไม่สามารถวางสิ่งต่าง ๆ ลงได้มันไม่สบายเกินไปที่นั่งให้ความรู้สึกปานกลางเป็นการดีที่จะนั่งถ้ามีเสียงดัง ฉันจะแทนที่ด้วยหน้าจอควบคุมส่วนกลาง, เพลงจะถูกบดบังเมื่อเปิดเครื่องท้ายที่สุดมันเป็นเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีกลิ่นแปลกมันให้ความรู้สึกปกติถนนในเมือง: ถนนในเมืองอยู่ที่ 12.9 และยังเป็นถนนบนภูเขาอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นเลิศการขับรถบนทางหลวง: ทางหลวงโดยทั่วไปคือ 12 ดีจริงๆมันวิ่งด้วยความเร็วสูงมันจะลอยๆหน่อยถ้าวิ่งเร็วเป็นเพราะความสูงของร่างกายนั่นเองระบบจ่ายไฟ: บังเอิญว่าระบบจ่ายไฟอ่อนลงกะทันหัน และคันเร่งอยู่ที่ 250 รอบต่อนาที แต่เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่เล็กน้อยเอาล่ะ ผ่านไป 5 นาทีแล้วน้ำมันเบรกค่อนข้างดี ดีกว่าเบรกลมมากการบังคับเลี้ยวจะคล้ายกับรถยนต์ขนาดเล็กช่องว่างคันเกียร์มีขนาดเล็กและกะทัดรัดแรกๆ ก็ไม่ได้ปรับตัวมากนัก แต่ค่อยๆ ปรับตัวข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดคือระบบบังคับเลี้ยวมาตรฐานเก่าเมื่อเทคโนโลยีเพิ่งเปิดตัว มีระบบช่วยเหลือด้านพลังงาน แต่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของไดรเวอร์ปัจจุบันอีกต่อไปพวงมาลัยก็หนักการบังคับเลี้ยวของ Ivecos ทั้งสองของฉันนั้นหนักพอๆ กัน ซึ่งเหมือนกับของญี่ปุ่นมีความแตกต่างบางอย่างระหว่างรถยนต์